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      2022年中國沿海省際貨運船舶行業發展現狀分析 干散貨船舶運力增長較快【組圖】

      2022-04-02 16:52
      前瞻網
      關注

      貨運船舶產業主要上市公司:中國船舶(600150.SH)、中船科技(600072.SH)、江龍船艇(300589.SZ)、中船防務(600685.SH)等。

      本文核心數據:沿海省際貨運船舶運力規模、沿海省際貨運船舶運力結構

      沿海省際貨運船舶分類

      根據運載貨物的不同,沿海省際貨運船舶主要可分為干散貨船(載重萬噸以上)、集裝箱船(載重700TEU以上)和液貨危險品船(包括油船、化學品船、液化氣船)。

      圖表1:沿海省際貨運船舶分類

      2021年各類船舶數量均有增長

      截至2021年底,全國沿海省際運輸干散貨船(萬噸以上,不含重大件船、多用途船等普通貨船)共計2235艘,較2020年底增加262艘;沿海省際液貨危險品船共計1585艘,較2020年底增加10艘;沿海省際運輸集裝箱船(700TEU以上,不含多用途船)箱位數共計322艘,較2020年底增加14艘。

      圖表2:2019-2021年中國不同類型沿海省際運輸船舶數量變化情況(單位:艘)

      從不同類型的船舶數量占比結構來看,2021年沿海省際運輸干散貨船舶數量占比超過50%,其次是液貨危險品船數量占比38%,集裝箱船舶數量占比不足10%。

      圖表3:2021年中國不同類型沿海省際運輸船舶數量占比結構(單位:%)

      干散貨船舶載重運力增長較快

      從沿海省際干散貨船舶載重運力來看,截至2021年底,全國沿海省際運輸干散貨船(萬噸以上,不含重大件船、多用途船等普通貨船)共計7494萬載重噸(部分船舶經檢驗后變更了載重噸,總計核增20.18萬載重噸),較2020年底增加699.6萬載重噸,噸位增幅10.3%;沿海省際液貨危險品船共計1244.3萬載重噸,同比增長1%;沿海省際運輸集裝箱船(700TEU以上,不含多用途船)箱位數共計78.8萬TEU,較2020年底箱位數減少1.0萬TEU,同比下降1.2%。

      整體來看,2019-2021年,沿海省際干散貨船舶運力持續保持9%以上的增長態勢,沿海省際干散貨運輸市場需求較為旺盛。

      圖表4:2019-2021年中國不同類型沿海省際運輸船舶載重運力變化情況(單位:萬載重噸,萬TEU)

      2021年,我國北方主要港口煤炭下水量達到7.47億噸,同比增長3.0%,沿海煤炭運輸需求增長帶動了沿海省際干散貨船舶運力需求的增長。

      從新增運力來看,2021年全國新增沿海省際干散貨船舶301艘、806.3萬載重噸。2019-2021年新增運力載重規模逐年增長,但干散貨船舶數量下降明顯,反映出新增的沿海省際運輸干散貨船舶大型化趨勢明顯。

      圖表5:2019-2021年中國新增沿海省際干散貨船運力情況(單位:艘,萬載重噸)

      以上數據來源于前瞻產業研究院《中國水運行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》,同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業研究、產業鏈咨詢、產業圖譜、產業規劃、園區規劃、產業招商引資、IPO募投可研、IPO業務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

      來源:前瞻產業研究院

             原文標題 : 2022年中國沿海省際貨運船舶行業發展現狀分析 干散貨船舶運力增長較快【組圖】

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