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      國家頂層規劃鋪路,6家氫能企業完成股改上市在即

      2022-04-07 11:56
      香橙會
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      從工商信息顯示,3月22日,廣東國鴻氫能科技有限公司完成股份制改革,更名為“廣東國鴻氫能股份有限公司”。對一般企業而言,股改即意味著公司正式進入IPO準備階段。

      2017年底上海市集中部署的約500臺氫燃料電池物流車,是我國燃料電池汽車批量化商用開端,經過幾年政策扶持和市場發展,一批領頭的創業企業逐漸成長到可以沖擊IPO的規模。

      截至目前,我國純粹氫能企業先后有重塑股份、東岳氫能、國富氫能、上海治臻、捷氫科技等完成股改,并相繼進入IPO輔導期。

      6家氫能公司股改日期,來源:香橙會研究院

      此外,首家在A股上市的氫能企業億華通(688339.SH)正謀求H股IPO。

      一段時間以來,國家補貼政策從以往主要支持氫燃料電池汽車示范運營,逐漸向產業鏈上游延伸,與此同時金融手段也有所加碼。

      在今年3月國家發改委發布的《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》中提出,支持符合條件的氫能企業在科創板、創業板等注冊上市融資。

      有分析人士指出,這份頂層規劃出臺后,在企業基本面完好的情況下,針對氫能行業的上市,審核可能會有一些放松。頂層規劃明確了行業定位,也能夠輔助性地解決氫能企業在上市過程中會遇到的一些行業性質疑,諸如普遍存在的回款周期長、應收賬款壞賬風險等。

      但仍有一些共性問題會被外界挑戰。

      一位券商投行人士對香橙會研究院表示,從大的方向來說,氫能產業鏈在商業模式上需要多找突破點,當前部分企業過多依靠本地政府,局限在地方市場或政府買單的公交車市場,并沒有參與真正的商業競爭,又或者沒有達成地域性突破,這些都需要企業盡快提升自身商業能力。

      另外,這位接觸過大量氫能企業的人士提醒,企業要重視內控,盡早樹立內控觀念,并且在這方面真正做投入。

      當前,多數氫能公司上市首選科創板,因科創板突出強調企業科創屬性,對規模的要求與滬深主板、創業板相比略低?苿搶傩缘谝,營收規模第二,這相對而言更符合氫能企業現階段的經營水平。

      以上表六家企業為例,重塑股份、東岳氫能、國富氫能、上海治臻就是工信部“專精特新”小巨人企業,也曾獲得過各類國家級別科技獎項。

      通常地,擬IPO企業若想在A股上市,股改后需經歷至少3個月的券商輔導期,輔導驗收后最快也還需數月時間的流程工作才會披露招股書。

      在流程快、門檻略低、投資人退出方便、國際化等出發點驅使下,也有企業正在考慮北交所或港股IPO。

      一位香港投行界人士對香橙會研究院表示,多數創業公司去港交所上市會選擇H股,它不需要做海外結構重組,在股改后提交證監會國際部,依次拿到受理函和批復文件后,便可以進入聆訊和掛牌流程,H股上市不涉及增發,從時間上權衡,比內地上市快捷很多。

      對企業早期投資人來說,即便H股與A股存在折價現象,H股上市仍不失為更快實現退出的優選渠道。

      進一步來講,在H股IPO的氫能公司,由于省去了拆除特殊股權結構的一道程序,未來還可以通過“H+A”的方式回歸,這也是一條靈活的上市途經。

      反復的疫情亦是氫能企業推進上市節奏時需要考量的因素之一。

      3月27日,上交所發布《關于應對疫情優化自律監管服務、進一步保障市場運行若干措施的通知》,就疫情防控特殊時期相關業務開展做出調整和銜接安排。

      其中提到:建立發行服務綠色通道。對受疫情影響嚴重的企業,債券募集資金用于疫情防控相關領域或用于償還到期公司債券的,建立發行服務綠色通道,即報即審、特事特辦,切實做好疫情防控融資服務工作。

      文件還表示,要逐一了解疫情嚴重地區擬上市和上市企業的投融資需求,幫助企業在充分準備的前提下,加速申報,實現即報即審即發。

      雖然此間條款針對全行業,但恰巧在未來幾個月即將提交申報的氫能企業,特別是受疫情嚴重影響的氫能企業,應當能享有相關綠色通道待遇。

      前述券商投行人士最后指出,政策扶持代表行業在變好,空間在變大,企業有了依據,但氫能公司要多謀劃未來,不管是行業的發展空間也好,還是本企業的發展也好,都應做更長遠規劃打算。

             原文標題 : 國家頂層規劃鋪路,6家氫能企業完成股改上市在即

      聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯系舉報。

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