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      汽車座艙的發展趨勢是什么,智能座艙在今天為何重要?

      2022-04-01 18:24
      錦緞
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      本文系基于公開資料撰寫,僅作為信息交流之用,不構成任何投資建議。

      伴隨著電動車銷量在2021年的巨大勝利,汽車智能化逐漸被提到臺前。智能座艙作為一項車內服務,目前被越來越多的車廠提出,并作為主要賣點和議價手段。例如,還未正式亮相,卻早已通過官方“劇透”釣足外界胃口的理想L9。車載5屏+HUD的配置,從觀感上就令消費者”想入非非“。  

      圖:理想L9座艙  來源:理想官方

      所謂智能座艙,指的是對汽車內部的乘坐空間進行改造,使得駕駛和乘坐體驗能夠更加舒適和智能化。根據GGII的報告,目前雙屏交互、智能語音、車聯網、OTA,是目前市場主流智能座艙的基本配置。座艙可以顯示更多信息、更好的保障車內駕駛安全、提供車內更舒適的駕駛環境,是智能座艙的核心產品理念。 在梳理智能座艙里面到底有什么之前,不妨先了解下汽車這些年的座艙變化。通過汽車座艙的改變,我們能夠抓住智能座艙的過去和未來的發展脈絡。 本文將從以下四個要點透視智能座艙的前世今生: 汽車座艙的發展趨勢是什么。智能座艙的核心組成部分。智能座艙在今天為何重要。以及,對未來的一點思考。

      01智能座艙的發展歷程  

      早期的汽車是一個純機械產物,它脫胎于馬車,當時人們對它的理解就只是代步工具。在 20世紀初期的汽車主要由4個部分組成:引擎、傳動系統、懸掛系統+車輪、車身。

      1897年,博世生產出了汽車磁力發電機點火裝置。以此為起點,汽車正式開始汽車電子化和座艙舒適化的進程。隨后在1915-1940年期間,博世陸續推出了啟動電機、車載喇叭、柴油噴射系統、車載收音機等量產產品,持續完善座艙內車載電器控制功能。  

      圖片:老式汽車  來源:網絡

      到60-90 年代,汽車座艙開始有了今天的雛形。早期座艙信息只服務于駕駛者,顯示基本駕駛信息。主要包括機械式儀表盤及車載收音機、對講機等設備。這些設備的操作基本都是物理按鍵形式?商峁┑男畔⒁仓挥熊囁、發動機轉速、水溫、油量等基本信息。 

      隨著汽車電子技術的發展,汽車座艙進入座艙+電子設備時代。汽車座艙開始加入小尺寸中控液晶顯示屏。車內添加了車載導航、藍牙、媒體播放設備。用途也是查個地圖,導航一下。連個手機藍牙或者插上U盤聽歌。在這個階段,座艙的便利功能主要依靠將電子設備“搬”進車內來實現。功能之間的整合并不合理,體驗也不夠流暢。車載中控的功能和硬件性能體驗甚至不如消費級平板電腦。 

      今天所說的智能座艙可以說是從2015年開始的。大尺寸中控屏開始成為標配,例如特斯拉的一些車型,推出把儀表盤與中控屏“二合一”的設計。部分車型開始采用HUD顯示、流媒體后視鏡等一系列汽車配件電子化的嘗試。

      人機交互上,開始搭載ASR技術來代替原本需要手動輸入的信息查詢。在座艙功能控制上,也有了把空調收音機的實體按鍵到中控屏上觸摸的設計。座艙系統開始朝著芯片大算力、智能化發展。 座艙智能化的進展得益于新源車的三電系統替代掉發動機動力系統。汽車電子設備入駐車內開始變得更加容易和普及。座艙的控制得益于汽車系統汽車電子設計能力的提升,能夠使用ECU完汽車控制和反饋。

      使用CAN通訊能夠大幅減輕汽車線束的數量,減輕汽車系統線路設計和布局難度。甚至通過車載功能虛擬化到集成芯片的方式,允許添加功能可以不再依賴汽車硬件升級。僅靠車載座艙系統OTA,即可實現功能的升級和落地。 

      從汽車座艙的發展可以看出,座艙的發展有三個清晰的方向,分別是汽車硬件電子化、汽車控制系統集成化和座艙環境舒適化。為了推進這三個方向的功能推進,座艙硬件、座艙控制系統、座艙駕駛輔助設備的不斷涌現,就是智能座艙在今天和未來的發展方向。  

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      聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯系舉報。

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