<ins id="617x2"></ins>
<noframes id="617x2"><small id="617x2"></small></noframes>
  • <tr id="617x2"><nobr id="617x2"><delect id="617x2"></delect></nobr></tr>
    <ins id="617x2"><video id="617x2"><var id="617x2"></var></video></ins>
    1. <tr id="617x2"><small id="617x2"><delect id="617x2"></delect></small></tr><tr id="617x2"></tr>
    2. 侵權投訴
      訂閱
      糾錯
      加入自媒體

      傳霸銳又要國產,起亞:我瘋了嗎?

      2022-03-28 14:26
      買車家
      關注

      沉寂許久的起亞霸銳又被迫登上了汽車圈的熱搜榜。最近網上又出現了中大型SUV霸銳要國產的消息,搭3.0T V6+8AT,定價25萬元。這價格香得都有點不太現實,要知道這車在韓國本土市場都是29萬元起售,轉身到了國內市場就便宜4萬塊錢,顯然是不可能的,除非起亞想要“賠錢賺吆喝”。

      傳霸銳又要國產,搭3.0T V6賣25萬,起亞:我瘋了嗎?

      其實自從起亞霸銳告別國內市場后,關于它要國產的消息就從未間斷過,早在2020年5月份,還有媒體曝光過一組起亞霸銳車型的專利圖,并表示這車是要進行國產的節奏,結果這節奏一拖就是兩年,海外市場都推出了掛有全新LOGO的2023款起亞霸銳了,國內還處于盲猜階段。

      說到這里,對起亞霸銳這款車比較陌生的朋友們,可能會比較好奇,這款車究竟具有怎樣的魅力,竟能讓人們樂此不疲、年復一年的炒冷飯。

      傳霸銳又要國產,搭3.0T V6賣25萬,起亞:我瘋了嗎?

      起亞霸銳原來是以原裝進口的身份在國內銷售,可惜由于各種稅費導致其價格居高不下,作為謝幕的2017款霸銳,售價為41.68萬元。這使得其市場保有量比較少,知名度也較低。但它展現出的實力,卻不容小覷,也確實值得大家的期待。

      傳霸銳又要國產,搭3.0T V6賣25萬,起亞:我瘋了嗎?

      外觀造型氣場十足,前臉輪廓極為方正,鍍鉻元素的點綴強化了視覺沖擊感,給人一種可與豐田霸道一較高下的感覺。內飾做工精湛,營造出豐富的豪華感,搭配12.3英寸液晶中控屏,還配備有LED氛圍燈。動力方面可以說是起亞霸銳的“殺手锏”,搭載3.0T V6柴油發動機,最大功率260馬力,峰值扭矩560!っ,傳動系統匹配8速手自一體變速箱,并可選四驅系統。而非承載式車身。差速鎖等設計,也使其擁有了出色的越野屬性。

      傳霸銳又要國產,搭3.0T V6賣25萬,起亞:我瘋了嗎?

      無論是霸氣十足的顏值,亦或是3.0T V6的動力表現,都足以讓不少消費者翹首以待。而從起亞最近在國內市場的表現來看,也確實需要一款旗艦車型來扛起重擔,再結合之前起亞要“加速導入更具競爭力的全球車型”,來撐起重塑品牌高端化的計劃來看,或許真的需要一款如霸銳這樣的SUV,來填補起亞在國內中大型SUV市場的空白,同時還得扮演好“救世主”的角色。

      傳霸銳又要國產,搭3.0T V6賣25萬,起亞:我瘋了嗎?

      因為起亞在國內市場的處境岌岌可危,用來自救的時間已經不多。自2016年以年銷65萬輛的成績破紀錄后,就開始走向下坡路,從2017年的35.95萬輛直接跌到了2021年的16.34萬輛,而進入2022年后,2月份品牌銷量也只是堪堪破萬。

      傳霸銳又要國產,搭3.0T V6賣25萬,起亞:我瘋了嗎?

      去年推出的肩負品牌向上和銷量使命的國產起亞嘉華,上市至今賣了還不到3000輛,今年連續兩個月銷量始終在三位數徘徊,基本已經被宣告“失敗”。其實嘉華失敗的原因很簡單,就是沒有認清自身的處境導致過度自信。本身品牌影響力日漸式微,還想在售價上和豐田賽那平起平坐,肯定得跌趔趄。如果當初在定價上對準奧德賽或者別克GL8低配版,現在月銷量也不至于如此慘淡。

      新將折戟,旗下的產品陣營又無將可點,銷量還持續下跌。這就是目前東風悅達起亞的尷尬局面。如今眼瞅著坦克系列已經將越野風潮帶了起來,我想東風悅達起亞應該不會放棄這個機會,來實現自救。而在國內有著一定路人緣的霸銳,無疑是最佳人選。

      傳霸銳又要國產,搭3.0T V6賣25萬,起亞:我瘋了嗎?

      可若是東風悅達起亞真以為借著霸銳的到來,實現咸魚翻身重返巔峰,就有點癡人說夢了。如今主流自主品牌進步明顯,無論是顏值配置亦或是機械素質,都已經到了可與同級合資相媲美的階段。東風悅達起亞要想重回主流市場,就不能端著自身合資品牌的身份,而是把自己放在和自主品牌同等位置,無論是售價、用料,亦或是配置、動力。

      必要時候,還得采用錯位競爭的方式,比如若是霸銳未來真的回到國內市場,或許可以降低成本來下沉市場,將售價定在25萬左右,通過以大打小,降維的方式來搶漢蘭達、途觀L這些中型SUV的市場。至于說認為自己頭鐵,想要正面和坦克500剛一波,很難保證不會步入嘉華的后塵,這種險,東風悅達起亞已經冒不起了。

             原文標題 : 傳霸銳又要國產,搭3.0T V6賣25萬,起亞:我瘋了嗎?

      聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯系舉報。

      發表評論

      0條評論,0人參與

      請輸入評論內容...

      請輸入評論/評論長度6~500個字

      您提交的評論過于頻繁,請輸入驗證碼繼續

      暫無評論

      暫無評論

      智能汽車網 獵頭職位 更多
      文章糾錯
      x
      *文字標題:
      *糾錯內容:
      聯系郵箱:
      *驗 證 碼:

      粵公網安備 44030502002758號

      无码人妻精品一区二区三区99

      <ins id="617x2"></ins>
      <noframes id="617x2"><small id="617x2"></small></noframes>
    3. <tr id="617x2"><nobr id="617x2"><delect id="617x2"></delect></nobr></tr>
      <ins id="617x2"><video id="617x2"><var id="617x2"></var></video></ins>
      1. <tr id="617x2"><small id="617x2"><delect id="617x2"></delect></small></tr><tr id="617x2"></tr>